在京杭大运河全程贯通730周年之际，我驾驶着一辆17年的途安，从北京出发，沿运河南行，最终抵达杭州。本文记录的第一天的行程，内容是途经香河、河西务、武清、天津、杨柳青、静海、青县、沧州，最终抵达泊头的经历。

早上7点多，来到清朝时人们南下登船的地方——通州。上文说到，此处是通惠河与北运河会合的地方，也是北运河的起点，这里有个标志：京杭大运河北起点。对岸是上篇游记中提到的大光楼。

通州这一带的运河沿岸，建起了运河文化旅游景区、通州运河公园、通州大运河森林公园，从北往南延续大概9公里。其中，最有历史价值的，是那座具有悠久历史的燃灯塔。

(资料图)

在清朝的一幅画作中，也表现出了燃灯塔，以及它身边的通州城门与城墙。从这幅画中可以看出，即使出了城，街上依旧很热闹，有许多人正在从船上卸货——估计是从南方运来的粮食。

上图虽然是清朝的作品，但明朝应该也差不多。唯有元朝，通惠河不经过通州市区，而是在它的南侧，直奔张家湾，在李二寺汇入北运河。所以说，元明清三代，南方来的船能进入北京城的，只有元朝。明与清都只能到通州，因为北运河与通惠河之间有坝，船过不来。

张家湾距离通州市区并不远，大概10公里，快到张家湾镇时，首先经过砖厂村和皇木厂村，前者以前有座码头，专门用于卸砖，后者位于通惠河故道和北运河故道的夹角处，至今还保存着一小段老河道。

张家湾镇旁边的萧太后河上，有一座保存完好的古桥：运通桥。桥头是新建的仿古城墙。在郭守敬设计通惠河之前300年，这里就曾是一条漕运通道。

离开张家湾，往东走7公里，回到如今的京杭大运河。京杭大运河分为7段：通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河和江南运河。其中，北京到通州是通惠河，通州到天津是北运河，天津到德州是南运河，德州到台儿庄是鲁运河，台儿庄到淮阴是中运河，淮阴到长江是里运河，长江到杭州是江南运河。

沿着北运河，走了40多公里，来到河西务的土城村。所谓务，指的是收税的关卡。这个土城村，是河西务的遗址所在地。在北运河沿线，除了河西务，还有粜粮务、孙家务、黄家务、安家务、定子务，等等。

在土城村里走了一圈，没有看到历史遗迹，村旁的北运河，倒是很规整。

再往前是武清区。运河流经市区的一段，两岸都是步道与绿地，环境很好。

武清之后，又走了大概1个小时，进入天津市区。刚进市区的地方，河畔有座北洋园，是北洋大学堂的旧址。这是清朝末期，由盛宣怀创建的西式学堂，据说是我国近代史上的第一所大学，也是如今天津大学的前身。

过了北洋园，往前2公里，是天津市区的三岔河口，下图右侧是北运河，左侧是南运河，也就是说，京杭大运河在这儿拐了个弯。不拐弯直接走的话，是海河，往东60公里，在塘沽进入渤海。

天津最早叫直沽，元朝改名海津，明朝改名天津。当时只是个卫所，分为天津卫、天津左卫和天津右卫。清朝才升为天津府。所谓天津，意思是皇上打这儿过——天子由津的渡口。

三岔河口的东岸，有座金刚公园，此处最早是荣禄为迎接慈禧太后来天津阅兵而建的行宫，但慈禧没来，于是改为直隶总督府。

金刚公园附近有座教堂——望海楼教堂，此地最早是座道观，道观旁边是海河楼，同治年间改建成教堂，著名的“天津教案”就是在这儿发生的。

望海楼教堂斜对面，河的另一侧，是古文化街。这是一条仿古街，80年代中期建的。以文房四宝、手工艺品为主，当地的特色，比如泥人张、杨柳青年画等，自然不会缺席。

街上的中心地段，是天后宫，始建于元朝。天后就是著名的妈祖，传说她是北宋时的福建人，叫林默，经常救助遇险船舶，被后人敬为女神，妈祖庙在东南沿海、特别是福建比较多，北方较为少见。

从三岔河口开始，告别北运河，开始沿着南运河，继续行驶。

行驶20公里之后，途经杨柳青镇，此地在北宋时叫“柳口”，传说乾隆看到两岸杨柳而改名，镇内有座石家大院，是当地著名的旅游景点。

杨柳青之后，南运河的大方向是朝南，中途有一小段还汇入子牙河，但不久又重新独立出来。

有很长的一段，沿河路是土路，河两岸的多数地方都很安静。

走了1个多小时，来到九宣闸。清末时，此处开挖了一条马厂减河，在南运河与马厂减河的分界处，建起水闸，开始是想灌溉，后来演变为分泄南运河的洪水。

清朝所建的九宣闸基础，至今仍在使用中。建闸时，时任直隶总督的李鸿章，写了一篇“南运减河靳官屯闸记”，此碑保存完好，字迹非常清晰。

抵达九宣闸之前，仪表盘亮起红灯，提醒我该加油了。只不过在很长的一段，都是沿着土路走，根本没看见加油站。当然，我丝毫不担心，因为亮灯之后，这辆车起码还能走50公里。这不，刚过九宣闸，一连串看到好几座加油站，花上几分钟把油加满，又能开至少600公里。这便是我对电动车毫无兴趣的原因。我买车是为了自驾游，平时生活中极少用，所以，电动车无论如何，也满足不了我的需求。

比如，今年2月陪家人去北戴河度周末，8点50分从家出发，12点10分抵达北戴河市中心（下图），全程3小时20分钟，里程如此之短，根本用不着休息，也用不着加油，因为一箱油刚好可以跑来回。这种便利，别说电动车了，您就是坐高速火车，也无法媲美，除非您家离火车站特近。我算过，从我家到火车站再到北戴河，全程至少5个半小时。

过了九宣闸，进入沧州地界。沧州段运河始于隋炀帝时期，当时叫御河或卫河。20世纪50年代，天津始发的货船，还能沿南运河行驶，年通行300多天，到了70年代才停航。

沿运河走了70多公里，进入沧州市区，运河从北往南，穿越市中心。河畔有座清风楼，颇为醒目。它始建于晋代，以后历代都曾有过修建，现存的楼是90年代的仿古建筑。

清风楼往东不远处，是一座清真寺，叫北大寺，号称当地四大清真寺之一。出市区后不久，在捷地乡，又看见一座清真寺。事实上，沿着运河走，时不时就能遇到清真寺，一路上看到不少。

从沧州市区到捷地乡，这一段的运河有好几个看点，比如刚出城有个运河湾公园，因为这一段的运河很像希腊字母欧米伽——类似造型沿途有许多个，目的是为了降低坡度，就像盘山公路那样。随后还有座王希鲁闸，它虽然不是古迹，但造型古色古香。

在捷地乡，还有座分洪闸，作用与九宣闸相同，也是分泄洪水，最早在明朝就有了。

分洪闸附近有座御碑苑——乾隆帝曾三次来到这里视察治水工程，如今已经成为旅游景点，环境不错，很安静，旁边的运河也挺漂亮。

过了捷地乡，天渐渐黑了，于是，我离开运河，沿着运河东侧不远处的320省道，往南走了20多公里，于晚上8点半抵达泊头，住宿。

下篇游记：如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

第二天，离开泊头，继续往南，过德州后不远处的四女寺，是南运河的终点。接着，沿卫运河走到临清，再沿鲁运河走到聊城。